据英媒统计，国际足联主席因凡蒂诺在2026年世界杯期间累计飞行近6万英里，空中飞行时间超过100小时。 本届世界杯是历史上分布最广的一届，在美国、加拿大和墨西哥三个国家的16座城市、横跨四个时区举行。为了出席比赛、会议和其他活动，因凡蒂诺在北美大陆往返穿梭。 为追踪其行程，美联社分析了因凡蒂诺近年来使用的一架私人商务机的飞行日志，并结合美联社摄影师拍摄的照片以及国际足联和因凡蒂诺本人发布在社媒上的图片进行分析。分析显示，到阿根廷或西班牙最终夺冠时，他飞行的总里程将足以绕地球近2.5圈。 因凡蒂诺能够频繁乘坐私人飞机，得益于卡塔尔政府提供的一架湾流G650型飞机。该飞机由世界杯赞助商卡塔尔航空的私人包机部门运营。 根据航班追踪网站FlightAware的数据，自6月9日从洛杉矶飞往墨西哥城（世界杯揭幕战前）以来，这架飞机平均每天飞行超过一次，多日里飞行次数超过三次。 除了观看比赛，因凡蒂诺的行程还包括在纽约接受《福克斯与朋友们》节目采访，以及在迈阿密出席由国际足联211个成员协会代表参加的国际足联峰会。他还飞往多哈参加卡塔尔前埃米尔的葬礼，随后赶回美国观看世界杯半决赛。 国际足联未回应美联社就因凡蒂诺行程安排发出的邮件置评请求。 以下是这位赛事主管在世界杯期间累积的一些数据——本届世界杯共创纪录地进行了104场比赛，分布在美加墨三国，是世界杯历史上地理覆盖范围最广的一届。 49场：截至周日因凡蒂诺已观看的世界杯比赛场数。FlightAware显示，这架湾流飞机原本计划从新泽西飞往迈阿密，以便赶上英格兰对阵法国的季军争夺战，但最终未能起飞。据美国联邦航空管理局消息，周六纽约地区机场因雷暴导致航班延误。 因凡蒂诺在所有16个世界杯场馆都至少观看了一场比赛。迈阿密的硬石体育场是他到访次数最多的场馆，共观看了5场比赛。 2场：因凡蒂诺一天内观看两场比赛的天数，两场比赛的球场往往相隔数百英里。 这架湾流飞机在赛事期间主要使用主办城市的主要国际机场，但有时也在较小的通用航空和公务航空机场起降，包括亚特兰大的富尔顿县行政机场和迈阿密的奥帕洛克行政机场。 22次：截至半决赛，这架飞机在北美进行的国际边境穿越次数。 115小时：这架湾流飞机在赛事期间累积的飞行时间，不包括调机飞行和前往多哈参加葬礼的29小时。这相当于近五天的时间在空中，足以让一架商用飞机以典型巡航速度从纽约飞往洛杉矶20次。 344分钟：除前往多哈的行程外，飞行时间最长的一次从迈阿密飞往西雅图，因凡蒂诺于6月15日在西雅图观看了比利时对埃及的比赛。该飞行时间相当于三场完整世界杯比赛从开球到终场哨响的时间。 28分钟：最短的飞行时间（不包括调机飞行）是从西雅图飞往温哥华，仅需28分钟——大约相当于一部带广告的美国网络情景喜剧《老友记》的长度。因凡蒂诺当天在西雅图观看了美国对比利时的比赛，次日在温哥华观看了瑞士对哥伦比亚的比赛。 59640英里：根据美联社的分析，这架飞机在赛事期间飞行的总里程，不包括前往多哈参加葬礼的往返行程。这比纽约往返新加坡、洛杉矶往返卡塔尔多哈、伦敦往返澳大利亚珀斯的距离之和还要长。 一天内飞行里程最多是6月26日。当天早晨从迈阿密飞往达拉斯，随后从达拉斯飞往西雅图，因凡蒂诺在西雅图观看了埃及对伊朗的比赛。最后一段从西雅图深夜起飞，次日上午抵达迈阿密。因凡蒂诺在迈阿密观看了哥伦比亚对葡萄牙的比赛。 国际足联已承诺到2030年将世界杯及相关活动的碳排放量减少一半，并承诺到2040年实现净零排放。国际足联2026年世界杯可持续发展和人权战略表示，其致力于应对气候变化。 气候研究人员和环保组织认为，本届世界杯因扩军至三国举办，球队、球迷和官员需要大量航空旅行，可能产生史上最高的温室气体排放，成为碳足迹最密集的一届世界杯。 特别